阿尔法T凭什么能与蔚来ES6平起平坐

现在人们一提到高端智能纯电动汽车，就会下意识的认为不可能低于30万大关，感叹之余也不禁要问，有没有一款车型能在续航、智能、经济、安全、科技感都撑得起局面，同时又能让普通消费者没有那么大的经济压力呢？现在，终于有车企做出了肯定的回答。在众多国产汽车品牌中，ARCFOX 极狐历时四年厚积薄发，推出了自己的首款高端智能纯电SUV——ARCFOX 极狐 阿尔法T，这款新秀表现如何？我们参照蔚来ES6来看下。

作为纯电汽车的核心数据之一就是满电情况下的续航能力，这一核心数据的表现能够直接展现各厂商的综合实力，在这方面，阿尔法T的表现稍高于ES6，两者在满电情况下的里程续航分别是653KM和610KM，要知道这种略微的优势是在价格相差这么大的情况下表现出啦的，已经相当的优秀了，这其中除了SKI的高能量密度电芯这种国际知名品牌的选用，也有容量高达93.6kW·h的动力电池的功劳，还有高效的能量回收系统、0.271Cd的超跑级风阻、7.0‰的超低轮胎滚动阻力和低拖滞行驶系统等等各种细节上的完美配合，才能够取得这么优秀的成果，在此基础上降低整车的电耗调整系数，使综合后的使用成本降低到1KM在8分钱左右，大大缓解纯电动车的里程续航焦虑问题。

在内饰及科技感上，两者的对比就更明显一些，虽然两者都同时取消了大量的物理按键，但是ES6是将车辆大部分的配置功能集成到中央的这款11.3英寸的多媒体显示屏上，可以简单地理解为在中控这里放了个大的平板电脑；而阿尔法T则是突破了思维的局限性，整个设计非常的精致，尤为显眼的是中控台的这块20.3英寸的4K宽屏，配合上清新脱俗的UI设计和PPI高达192，3840*720的分辨率，真正实现了视网膜级的显示效果。另外还支持分屏显示，这一点对于副驾驶非常友好，可以在不影响驾驶员驾驶的情况下，享受娱乐互联的乐趣。还支持三屏+HUD融合ADAS信息构建出多屏化信息交互，使得科技感十足。

两款车的驾驶辅助系统也有所区别，ES6方面配备的是NIO Pilot自动驾驶辅助系统，除了常规的驾驶辅助，类似于自动驾驶、变道辅助等功能，就需要进行选装。而阿尔法T所配备的的α-Pilot高级驾驶辅助系统，是博世最新一代的驾驶辅助系统，除了常规的L2级别的辅助功能，新增加了60—130KM/h的时速范围内的自动变道功能，同时还有独特的前方220米内的紧急避撞功能和前后双向横穿预警功能，加上配备的拥堵模式，可以说是真正做到了科技与实用并存，安全舒适的解放双脚。

要知道我们这次对比的车型是蔚来ES6，它的厂家指导价在35——50万之间，610KM签名版更是高达50多万，而阿尔法T厂家指导价在14——32万之间，653+超长续航版售价也仅有28万左右，两相对比性价比如何可谓立见分晓了，阿尔法T确实是做到了物超所值，低价高端果真名不虚传。